晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸

2020-07-15
[导读 ] 车辆/车丽屋崇德店高低功率各有版本压缩比影响潜力历经多年的调校与修改,BMW旗下自然进气直六引擎的运转细緻度与效能,令许多开过的人都深深着迷,尤其绵密的高转声浪更是直四引擎所无法比拟的,不过随着造车科……
车辆/车丽屋崇德店

高低功率各有版本

压缩比影响潜力

历经多年的调校与修改,BMW旗下自然进气直六引擎的运转细緻度与效能,令许多开过的人都深深着迷,尤其绵密的高转声浪更是直四引擎所无法比拟的,不过随着造车科技的进步与油耗规範日趋严格下,BMW不得不改用直四涡轮引擎取代传统的直六NA引擎,而这颗直四涡轮引擎就是目前已广泛搭载于BMW旗下车款的N20B20引擎。

晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸这颗原厂代号为N20B20的BMW 2.0T引擎,还可分成低输出、中输出跟高输出三种版本,出力分别为20i的184hp、25i的218hp及28i的245hp,都是以相同引擎为基础,再搭配不同压缩比的活塞与软体程式调校而来,。

这颗2.0升直列4缸涡轮增压引擎,结合了包含HPI高精準燃油直喷、Double-VANOS进排气端可变汽门正时、VALVETRONIC汽门扬程可变系统与Twin-Scroll双涡流增压等技术,可在28i上提供245hp/ 35.7kgm的动力输出,与8速自排变速箱搭配后,0~100km/h冲刺仅需6.1秒即可完成,同时平均油耗表现为15.9km/l,二氧化碳排放则是落在147g/km。

晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸这部320i动力部分已改装Simota进气套件、手工300钼金属触媒Down Pipe、Eisenmann尾段排气管、Snow水喷射系统、Wagner加大中冷、EPD Charge Pipe涡轮进气金属管路、EPD加大涡轮机与JB4 stage2 外挂可程式电脑。

这颗引擎还可分成低输出、中输出跟高输出三种版本,出力分别为20i的184hp、25i的218hp及28i的245hp,都是以相同引擎为基础,再搭配不同压缩比的活塞与软体程式调校而来,前者N20B20B採用微凸顶活塞,压缩比达11.0:1,后两者N20B20A採用平顶活塞,压缩比降低至10.0:1。由于25i及28i均为低压缩比引擎,所以改装时的提升幅度较大,不过受限于这三个版本引擎所使用的涡轮都是三菱TD-04L的情况下,彼此间的差距相当有限。

晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸 

动力昇级方式

外挂电脑为主

至于针对这颗引擎的动力强化方式,当以电脑晶片的重新调校的效果最佳,不过由于目前新世代F车系N20电脑管理系统,尚无所谓的写入晶片的改装方式可对应,所以动力提昇方面较有效的方式,是透过外挂电脑针对对该车的增压值、空燃比与电子排气洩压阀等,控制程式进行调校,透过外挂电脑的支援,在不动硬体系统情况下,想要提升15~20%的马力是相当简单的事情。以目前的国内技术来看,在引擎腹内尚找不到锻造品进行强化下,320i所能做到的最大马力约为290~300hp,328i则可达到330~340hp,彼此间的差距约为30~40hp之间。

晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸 

以这部受访的F30 320i为例,动力部分的改装已改装Simota进气套件、手工300钼金属触媒Down Pipe、Eisenmann尾段排气管、Snow水喷射系统、Wagner加大中冷、EPD Charge Pipe涡轮进气金属管路,与EPD加大涡轮机(进气侧46mm +6叶片),最后在电脑调效部分,则是用美国老牌JB4 stage2外挂可程式电脑,但内部程式并非使用国外提供的罐头程式,而是Tuner针对该车的硬体配置与车主的需求,精心撰写而成的客制化map6特调参数程式,如此才能使硬体效能发挥极致。

晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸底盘部分则透过KW V3改装避震器、Rays 19吋锻造铝圈、米其林PSS 225/40R19轮胎、H&R前后防倾桿、AP 9040前6对向活塞卡钳+后AP 6600后四对向活塞卡钳等套件,强化操控与煞停表现。

目前这部车经过0~100km/h与100~200km/h加速实测,分别可跑出5.1秒与12.5秒的成绩,相较于原厂的7.5秒与24秒的加速成绩而言,如果换成28i的话,100-200km/h的成绩还可推进到11.8秒,进步幅度超级明显,显见这颗引擎的改装潜力相当深厚。

晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸外观部分则已改装M-Tec前保桿/后保桿/左右侧裙,加上碳纤维鸭尾翼等套件,提高运动视觉效果。

车丽屋BMW 320i改装明细表

Simota进气套件、手工300钼金属触媒Down Pipe、Eisenmann尾段排气管、JB4 Stage-2外挂电脑、、Snow水喷射系统、Wagner加大中冷、EPD涡轮进气金属charge pipe、KW V3改装避震器、Rays 19吋锻造铝圈、米其林PSS 225/40R19轮胎、H&R前后防倾桿、AP 9040前6对向活塞卡钳+后AP 6600后四对向活塞卡钳、M-Tec前保桿/后保桿/左右侧裙、碳纤维鸭尾翼、D1 Spec增压錶。

晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸内装保持原厂式样,只加装一颗D1 Spec涡轮錶,来监控增压值的稳定性。

晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸透过大幅度的动力改装,使得这部320i可在0~100km/h与100~200km/h加速实测,分别可跑出5.1秒与12.5秒的成绩,相较于原厂的7.5秒与24秒的加速成绩而言,进步幅度超级明显,可见这颗引擎的改装潜力相当深厚。

晋升6秒内 BMW N20B20取代NA六缸N20B20这颗引擎目前大量运用在BMW旗下多款车型上,这样的趋势应该会持续下去,让N20负责后驱车型、B48负责前驱车型的态势更加明显。

BMW 320i F30 Spec

排气量(c.c.):1997

缸径x冲程(mm):84x90.1

最大马力(hp):184

最大扭力(kgm):27.5

0~100km/h加速时间(sec):7.3

平均油耗(km/L):14.9

二氧化碳排放量(g/km):176

升级后推估马力(hp):330

升级后0~100km/h(sec):5.1

升期前100~200km/h(sec):24

升级后100~200km/h(sec):11.3


上一篇: 下一篇: